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D打印技术正改变汽车行业

2019/08/15 来源:延安信息港

导读

你可以自己设计、并创建一辆出来的汽车,开了一段时间后发现,你不再喜欢这个设计了,还可以把这辆车融化之后再重新来过。一辆整车的生产过程,异

  你可以自己设计、并创建一辆出来的汽车,开了一段时间后发现,你不再喜欢这个设计了,还可以把这辆车融化之后再重新来过。

  一辆整车的生产过程,异常的精细、复杂、而且昂贵。在一辆车能够终到达展厅之前,设计师们可以花上几个月甚至数年的时间,来设计、测试并调整。

  而当好不容易投入生产之后,工人操控着机器,在占地面积巨大的工厂中,将一块块金属、玻璃、电线等按设计模型拼凑起来,终成为一台车。而当这台车冲过层层手续和关卡,终到达消费者手中的时候,时间可能已经过去了一两年。

  要知道,在生产汽车的字典里,可没有容易二字。而,正在改变这一切。

  起亚把 D打印引入车内

  在当地时间的1月11日,2016年北美车展正式在底特律开展。起亚在这次车展上,发布了一款SUV概念车。

  这款SUV由起亚在加州的设计团队主持设计,是起亚旗下的大型SUV的雏形,名字叫做Telluride,是美国科罗拉多州的一个滑雪胜地。

  然而,这些都不稀奇。稀奇的是,在这款概念SUV中,包括车门面板、方向盘以及仪表盘等在内的零部件采用了 D打印技术进行生产。

  想象一下,以后开着起亚的这款Telluride,手里握着的方向盘,是从 D机中打印出来的,而不是来自于某个方向盘生产厂家。只是不知道,操控起来的手感究竟如何。

  中控台下面的储物仓还可支持无线充电,支持无线充电的材质也是 D打印出来的。

  没错,这正是一台引入了 D打印技术的汽车,起亚将其次带入了汽车内部,但并不是个使用 D打印技术的车企。在汽车生产过程中,为了降低成本消耗,福特等车企早已利用 D打印技术来建立原型和零部件。

  进击的,又是一枚第三方企业

  但是,个打算大规模生产的并不是起亚,也不是福特,更不会是特斯拉等互联企业,而是美国一个叫做Local Motors的公司(以下简称LM公司)。这个公司,在几个月前,推出了一款叫LM D的 D打印汽车车型。

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